特斯拉第一季度在华交付量占全球58.8%
特斯拉第一季度在华交付量占全球58.8%，就特斯拉提交的文件来看，国内市场是特斯拉的第二大营收来源市场，仅次于美国市场。特斯拉第一季度在华交付量占全球58.8%。
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特斯拉现向美国证券交易委员会（SEC）递交文件，披露公司在全球主要市场的营收数据。
报告显示，2022 年第一季度，特斯拉中国市场收入达到了 46.5 亿美元（约合人民币 305 亿元），同比增长 52.8%，主要得益于上海超级工厂的增产和交付量上升。
根据乘联会的统计数据显示，今年第一季度特斯拉在中国的交付量达到 18.22 万辆，占特斯拉全球 31 万辆交付量的 58.8%。目前中国是特斯拉第二大市场，占公司营收比例达 24.8%；美国依然是特斯拉最主要的市场，今年第一季度公司来自美国市场的收入达 87.34 亿美元，占公司总营收比例 46.56%。
了解到，特斯拉第一季度全球总营收为 187.56 亿美元，较上年同期的 103.89 亿美元增长 81%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为 33.18 亿美元，创下纪录，较上年同期的 4.38 亿美元增长 658%。
第一季度全球运营要点：
—— 总汽车产量为 305,407 辆，较上年同期的 180,338 辆增长 69%；
Model S / X 产量为 14,218 辆，上年同期为零；
Model 3 / Y 产量为 291,189 辆，较上年同期的 180,338 辆增长 61%；
—— 总汽车交付量为 310,048 辆，较上年同期的 184,877 辆增长 68%；
Model S / X 交付量为 14,724 辆，较上年同期的 2,030 辆增长 625%；
Model 3 / Y 交付量为 295,324 辆，较上年同期的 182,847 辆增长 62%；
特斯拉盘前跌约 1.80%，目前市值 1.01 万亿美元。
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据国外媒体报道，电动汽车厂商特斯拉向美国证券交易委员会提交的文件显示，今年一季度他们在国内市场营收46.5亿美元，较去年同期的30.43亿美元增加16.07亿美元，同比增长52.8%。
在今年一季度，特斯拉整体的营收为187.56亿美元，国内市场营收46.5亿美元，就占到了特斯拉整体营收的24.8%，接近四分之一。
就特斯拉提交的文件来看，国内市场是特斯拉的第二大营收来源市场，仅次于美国市场。特斯拉一季度在美国市场营收87.34亿美元，较去年同期接近翻番。
不过，就营收增速而言，特斯拉一季度在国内营收的增速，不及一季度特斯拉整体及在美国市场的增速。一季度特斯拉整体的营收同比增长81%，美国市场的营收是同比增长97.4%。
乘联会等所公布的数据显示，今年一季度的3个月，特斯拉中国的批发销量分别为59845辆、56515辆和65814辆，一季度的批发销量超过了18万辆；同期的出口量分别为40499辆、33315辆和60辆，一季度国产特斯拉共出口73874辆。
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目前中国是特斯拉第二大市场，占公司营收比例达到了24.8%。
特斯拉的'2022年一季报显示，特斯拉已经连续11个季度实现盈利。2022年第一季度，特斯拉整体营收达187.56亿美元，同比增长81%。
归母净利润达到33.18亿美元，较去年同期增长658%，而汽车业务毛利率高达32.9%，更是高于人们预期。
每股收益同样超出了华尔街预期。特斯拉报告的每股收益为2.86美元，分析师预期为2.26美元。
Q1交付量31万 在华收入46.5亿美元
交付量方面，2022年一季度特斯拉共交付31万辆汽车，其中Model 3 和Model Y共交付295324辆，Model X和Model S共交付14724辆。而在产能上，特斯拉今年前三个月全球总产量为30.5万辆，较去年同期增长69%。
财报显示，第一季度特斯拉在中国市场收入达46.5亿美元，去年同期为30.43亿美元，同比增长52.8%。
特斯拉在中国营收大增，主要得益于上海超级工厂的增产和交付量上升。
乘联会的统计数据显示，今年第一季度特斯拉在中国的交付量达到18.22万辆，占特斯拉全球31万辆交付量的58.8%。
目前中国是特斯拉第二大市场，占公司营收比例达24.8%；美国依然是特斯拉最主要的市场，今年第一季度公司来自美国市场的收入达87.34亿美元，占公司总营收比例46.56%。
除了上海超级工厂提供了强大保障外，随着柏林、得州两座全新超级工厂的投产，使特斯拉的产能得到进一步提升，也加快了全球交付速度。
按照马斯克今年2月份的设想，特斯拉要在本年度交付量增长50%以上，也就是说今年特斯拉的全球销量有望达到140万台，甚至突破150万台也是有可能的。
靠涨价制胜 净利润创下历史纪录
特斯拉第一季度来自于汽车业务的总营收为168.61亿美元，同比增长87%；归属于股东净利润为33.18亿美元，创下历史纪录，去年同期为4.38亿美元，较去年同期增长658%，暴增近7倍。
特斯拉一季度GAAP营业利润为36亿美元，营业利润率为19.2%；GAAP净利润为33亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为37亿美元，除汽车及能源产品融资外的总债务降至1亿美元以下。
特斯拉第一季度汽车业务毛利率为32.9%，高于市场预期的28.4%，也高于去年第四季度的29.3%。5.62万美元的单车均价，使得特斯拉的单车净利润达到了1.07万美元。
特斯拉表示，毛利率增长主要是由于上海超级工厂的 Model Y 的销售和生产组合发生了有利的变化。尽管原材料、商品、物流和加急成本上升，但由于中国的本地化采购和制造，Model 3 和 Model Y 的单位平均成本有所下降。
此外，Model S 和 Model X 的整体现金交付量也有所增加，单位平均成本同比下降。
进入2022年，众多造车新势力及至传统车企的新能源品牌，纷纷宣布涨价，涨幅在数千元至2万元不等。其中，特斯拉涨价最早，涨幅频率也最高。
在今年3月份，特斯拉曾疯狂地在一周内涨价了三次。对于涨价原因，特斯拉表示主要还是因为原材料成本上涨。
特斯拉最便宜的汽车 Model 3 现在价格定为46990美元，比三年前上涨了34%。
马斯克说，与2021年相比，供应和物流成本都在增加，一些零部件价格今年已经上涨20-30%。他预计通胀率仍将在2022年保持高位。
业内人士称，这也不难看出特斯拉的利润空间，如果进一步抢占市占率而忽略利润，市场竞争对手的生存空间可想而知。
