续航800公里新能源车
续航800公里新能源车，随着有关燃油车的政策越来越严苛，不少人将视线投向了新能源汽车。而由于有里程焦虑，但又想环保省油，更倾向于选择新能源汽车。下面分享续航800公里新能源车
续航800公里新能源车1
车型：理想ONE
厂商指导价：32.8万
尺寸：5020/1960/1760mm，轴距2935mm
推荐理由：理想汽车是一家较受关注的造车新势力，
理想ONE则是理想汽车旗下的首款产品，对其具有十分重要的意义，因此在对理想ONE的打造上十分用心。和大多数造车新势力的风格相同，理想ONE在走新能源路子的同时，也不忘结合一些高科技配置。外观上，理想ONE前脸采用了大尺寸进气格栅，贯穿式的细长LED灯带让人印象十分深刻。车身的线条流畅，轮廓稍显方正，没有刻意强调其新能源身份，外观有点像燃油车担忧略有不同。内饰则采用了大量平直线条勾勒，采用了三辐式平底方向盘，拥有4块相衔接的屏幕，分别是12.3英寸的液晶仪表盘、16.2英寸的中控屏、12.3英寸的副驾驶控制盘、10.1英寸的车辆控制屏，烘托了内饰的科技氛围。
动力：理想ONE搭载了一台1.2T三缸涡轮增压发动机，及容量为40.5kWh的电池组，采用了前后电机组合的增程动力模式。其最大马力为326Ps、峰值扭矩为530N.m。官方给出的0—100km/h加速度为6.5s，NEDC综合续航为800km。
车型：长安CS75 PHEV
厂商指导价：17.58-20.68万
尺寸：4650/1850/1705mm，轴距为2700mm
推荐理由：作为自主品牌之中最早制定新能源汽车战略的品牌之一，长安新能源在全球拥有先进的研发中心，旗下的新能源产品的产品力一直处于领先水准。外观上，长安
采用了长安家族设计，与燃油版的外观大致相似。前脸采用点阵式进气格栅与前大灯采用了一体化设计，镀铬装饰的运用恰到好处、十分美观，车身的线条十分流畅动感。内饰布局简而不凡，排布的非常人性化，中控则采用了一台10.25英寸的中控屏、方向盘采用了四幅平底式，还有全液晶仪表，为内饰营造了不错的运动气息。
动力：搭载搭载1.5T发动机+多模减速箱+双电机+分轴插电四驱，发动机最大功率为115kW、前驱电机、后驱电机最大功率分别为70kW、80kW，发动机峰值扭矩分别为225N.m，前驱电机、后驱电机峰值扭矩分别为225N.m、200N.m、200N.m。纯电续航60km，满油满电续航880km。
车型：比亚迪宋DM
厂商指导价：17.69-20.69万
尺寸：4600/1870/1700mm，轴距2660mm
推荐理由：比亚迪是国内首屈一指的新能源车企，能够自主掌握新能源汽车核心三电，此外近年来比亚迪还在钻研智能化汽车并颇有造诣。比亚迪
宋DM外观采用了家族式的Drangon Face设计语言，前脸采用了大尺寸多横幅式进气格栅并与造型犀利的前大灯采用了一体化设计，车身线条流畅优雅，在国际设计大师的手笔下显得颇具几分豪华气息。内饰采用了12.8英寸可旋转式中控大屏，采用三辐式平底方向盘，拥有较强的科技氛围，比亚迪宋DM搭载的比亚迪DiLink智能网联系统是亮点，可完全兼容手机生态，拥有高达300万的APP可下载。
动力：动力方面比亚迪宋DM采用了一台1.5T涡轮增压发动机+双电机组合，综合最大输出功率为333kW、峰值扭矩为740N.m，传动方面与之匹配的则是6速手自一体变速器，0—100km/h加速度为4.9s，纯电续航80km、综合续航800km。
续航800公里新能源车2
1、特斯拉Model S Plaid
此前，特斯拉Model S Plaid已经正式接受预定，新车起售价为117.49万元，价格虽然比其他款车型都高，但是它的EPA续航里程到达到了840公里，如果换算成NEDC标准将达到1000公里，是不是很牛！新车将搭载特斯拉最新4680锂电池，还搭载最大输出功率达1100马力的三电机四驱系统，2秒内完成0-100km/h加速，最高时速达320km/h。
2、Lucid Air
Lucid Air同样是和特斯拉Model S Plaid一样有着超长续航里程的纯电动轿车，该车已在2020年9月9日正式发布，超长续航里程版的售价约116万元，与特斯拉Model S Plaid售价相差无几，新车最快2021年春季开始交付。新车搭载1080匹马力的动力系统，0-96km/h加速时间仅2.5秒，搭载容量为113kWh的车型拥有最大832公里的续航里程。
3、威马Maven概念车
威马Maven目前仅是一款概念车，这款纯电动汽车于2020年9月份发布。据说，Maven的`续航里程达到800公里，还将有望实现L4级别自动驾驶能力，让我们一起期待吧！
续航800公里新能源车3
国产特斯拉Model 3后驱长续航
Model3有多好卖，在马路上就证明了一切。目前见到的国产Model3是标准续航445公里，而长续航后驱版已登上了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，这款后驱长续航版本高达668公里，不光比进口版多了4Km之余，车身也轻了8Kg。
显然，Model3长续航后驱版最重要提升的是电池容量。特斯拉实现国产，最显著的改变是把松下电池换成了LG。至于，长续航后驱版用什么电池暂时还不清楚。但可以肯定的是，就算你每天是跨城市来回或者省内单程出行，基本都不用担心了。
虽然，特斯拉的口碑比较好，但近期已有媒体老师长测后发现，实际续航和标称还是有一定距离的。之所以较少被吐槽，相信还是和前期的Model S、Model Y还有进口Model3的车主大多是社会精英，来就是用于彰显身份的，往往不乐意自我否定吧。
小鹏P7
即将要上市的小鹏P7暂时成为了工信部目录中续航最长的车型，NEDC综合续航里程达706km。266马力和390Nm的输出和一辆2.0T高功率差不多吧。然而，动力设定不狂爆，主攻实用，对续航当然是有利的。
说到这里，第一时间就会跑去查一查P7的电池容量，发现80.87度电其实也是目前的主流水平。小鹏声称，当风阻系数降低0.01，便可提升8公里续航，而P7的风阻系数已低至0.236，难道这就可以成为小鹏P7大幅度优于电池容量相当的竞品车型吗？既然小鹏今天如此自信认第一，没关系，到时上市各路媒体一定会开着P7榨干最后一度电，看看实际能跑多远，挺值得期待的。
理想one
也许在很多地方还没有开店，也没有隆重的上市仪式，在你没有一丝丝防备之下，理想one就跑上了街头。和其它新能源车不一样的是，这是一辆增程式的新能源车，充满电在纯电状态下续航180Km。
别急，没有忽悠大家的，说好是增程。其实理想one是搭载了一台1.2T的汽油机，注意了这台汽油机只用于发电。而且有多种的行驶模式，增程模式下是优先用电，当电量仅余17%时汽油机才开始发电。而混动模式就介入得更加早了，电量余下72%时汽油机开始工作，并且让电池一直维持在相当的电量。简单地说，理想one就是用你充的电，和1.2T汽油机发的电来驱动车辆，因为随身自带发电机，所以不怕充不到电
